El proceso de planificación reunirá una asociación público-privada única con las partes interesadas en todo el este de Midtown y se basará en años de estudio de este corredor crucial. «Vision for Fifth Avenue» priorizará a los peatones, los ciclistas, el transporte público y el ámbito público.

El alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams, lanzó hoy un nuevo e importante proceso de visión para volver a imaginar la Quinta Avenida, desde Bryant Park en la calle 42 hasta Central Park en la calle 59, como un bulevar más seguro, menos congestionado y centrado en los peatones que también da prioridad a los ciclistas, el transporte público y el ámbito público. Al reunir al gobierno de la ciudad y a las partes interesadas de la comunidad en East Midtown, el proceso se basará en los años de estudio de este corredor crítico, uno de los principales destinos comerciales, de oficinas y turísticos del mundo y un motor económico clave para el vecindario y la ciudad, para elaborar un plan que hará que la Quinta Avenida sea más atractiva para los residentes, trabajadores y visitantes con un espacio público de clase mundial.

El nuevo esfuerzo se basa en el plan de acción » Nueva Nueva York: hacer que Nueva York funcione para todos » publicado la semana pasada por el alcalde Adams y la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul y en la popular y más grande Open Street, específica para la temporada navideña en la Quinta Avenida y alrededor del Rockefeller Center..

“La Quinta Avenida es un corredor icónico y un motor de nuestra economía en el Midtown. Pero también es una oportunidad imperdible para mostrarle a la ciudad y al país cómo el espacio público de clase mundial puede ayudar a crear distritos comerciales centrales vibrantes”, dijo el alcalde Adams. “Nueva York no va a volver, Nueva York ha vuelto. Pero los neoyorquinos no se quedan de brazos cruzados: continuaremos trayendo a todos a la mesa, aportando ideas innovadoras juntos y haciendo que nuestra ciudad sea más segura, más justa y más próspera”.

“Como destino de clase mundial, la ciudad de Nueva York necesita una avenida peatonal a la altura”, dijo la vicealcaldesa de Operaciones Meera Joshi. “Desde el histórico Central Park hasta el icónico Bryant Park, la Quinta Avenida tiene el potencial de convertirse en un corredor aún más grandioso, abierto tanto a los neoyorquinos como a los turistas internacionales. Espero trabajar con las partes interesadas en este importante proceso de planificación a medida que diseñamos una Quinta Avenida aún más atractiva”. 

“Reimaginar y reconstruir nuestras calles y espacios públicos es el camino más efectivo hacia la recuperación del vecindario, la recuperación económica y la sustentabilidad a largo plazo”, dijo la vicealcaldesa de Desarrollo Económico y Laboral Maria Torres-Springer . “Sobre la base del éxito de nuestro programa Open streets en la Quinta Avenida, ofreceremos un bulevar que conectará Central Park con Bryant Park y daremos un paso fundamental hacia una ‘Nueva Nueva York’ y una ciudad mejor y más audaz”. 

El plan de acción “Nueva Nueva York” reinventa los distritos comerciales de Nueva York como destinos vibrantes las 24 horas del día, los 7 días de la semana como un objetivo fundamental para la recuperación económica de la ciudad, con mejoras en el ámbito público como una iniciativa clave. El plan Open streets de la temporada navideña del alcalde Adams para la Quinta Avenida y el área alrededor del Rockefeller Center demostró la clara demanda de más espacio para peatones y beneficios significativos para las empresas locales, en línea con los hallazgos del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) de octubre de 2022 Informe “ Calles para la Recuperación ”.

La ciudad buscará identificar e implementar mejoras de acción temprana en 2023, y se espera que el plan de visión y el plan de construcción se completen en dos años. Si bien los detalles surgirán de ese proceso, el alcalde Adams describió los siguientes objetivos clave para su visión de la Quinta Avenida:

_ Transformar la Quinta Avenida entre Bryant Park y Central Park en un espacio innovador centrado en los peatones para que el público disfrute, con mejoras en el ámbito público como espacios verdes ampliados, nuevas plantaciones de árboles e iluminación mejorada;

_ Priorizar los modos sostenibles de transporte y tránsito masivo, incluida la aceleración de los viajes en autobús;

_ Aumentar significativamente el espacio para peatones a lo largo de la avenida: expandir las aceras y priorizar la accesibilidad y la movilidad de los peatones;

_ Mejorar la seguridad en las calles, incluso para el ciclismo.

El proceso de planificación incorporará una variedad de datos y otros factores, incluidos los patrones de tráfico de peatones, las tendencias de desplazamiento basadas en patrones de trabajo cambiantes y la implementación de tarifas de congestión.

A principios de 2023, las principales agencias de la ciudad de Nueva York, la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) y el DOT, contratarán a una empresa de diseño para comenzar el proceso. Las partes interesadas locales se reunirán como parte de un grupo directivo del plan de visión. Además del apoyo de la ciudad y el estado, el plan anunciado hoy será financiado en parte por una nueva asociación público-privada, dirigida por varias partes interesadas de Midtown, incluida la Asociación de la Quinta Avenida, la Asociación de Grand Central, la Asociación de Bryant Park y la Asociación de Conservación del Central Park. Como parte del proceso de planificación, el grupo directivo identificará mejoras inmediatas y a corto plazo para el corredor utilizando el manual de diseño de calles existente del DOT para apoyar mejor a las empresas locales, peatones, ciclistas,

“A través del liderazgo del alcalde, hemos demostrado la increíble demanda de Open streets en toda la ciudad de Nueva York, pero lo que vimos en la Quinta Avenida cambió las reglas del juego”, dijo el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez . 

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“Open streets de la Quinta Avenida demostró que una calle que es más acogedora para los peatones también es excelente para los negocios.

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Esperamos trabajar con EDC y nuestros socios locales para elaborar un plan que continúe priorizando los usos sostenibles en esta calle icónica”. 

“Ver a las multitudes abarrotadas moverse a través de la fiesta Open Street nos da una idea del futuro de cómo podemos reimaginar el centro de Manhattan”, dijo el presidente y director ejecutivo de NYCEDC, Andrew Kimball. “Después del plan de acción ‘Nueva Nueva York’, este tipo de pensamiento audaz y asociación público-privada única hará de la Quinta Avenida un destino más vibrante para los neoyorquinos y visitantes por igual”. 

“Los corredores comerciales y las pequeñas empresas que los hacen especiales son cruciales para el bienestar económico de nuestra ciudad”, dijo Kevin D. Kim, comisionado del Departamento de Servicios para Pequeñas Empresas de la Ciudad de Nueva York. “Al mejorar uno de nuestros corredores más animados tanto para peatones como para ciclistas, esta área icónica atraerá aún más turistas y residentes. Este plan promueve directamente la actividad peatonal deseada que nuestras pequeñas empresas necesitan para continuar liderando la recuperación económica de nuestra ciudad”. 

“Después de dos años de estudiar este corredor, estamos encantados de trabajar con el alcalde Adams y su equipo para reinventar la Quinta Avenida para el futuro”, dijo Ed Hogan, presidente de la junta directiva de la Asociación de la Quinta Avenida. “Fifth Avenue ha sido una potencia económica para la ciudad y un líderazgo en comercio minorista, turismo y espacio para oficinas. Sin embargo, no ha habido una inversión pública en más de 100 años. Las aceras no pueden acomodar a las multitudes y las calles están demasiado congestionadas. Open Streets ha demostrado cómo mejorar la experiencia de los peatones puede atraer a más neoyorquinos y turistas a este icónico corredor mundial. Agradecemos al alcalde Adams por su liderazgo y por reconocer la importancia de la Quinta Avenida para el resurgimiento general del distrito comercial del centro de la ciudad”.

“Estamos entusiasmados con la propuesta de un camino peatonal conectando dos de los principales espacios verdes de la ciudad de Nueva York”, dijo Dan Biederman, presidente de Bryant Park Corporation. “Esto hará que la vida sea más cómoda tanto para los visitantes como para los neoyorquinos. Esperamos asociarnos con la ciudad y el estado para hacer de esto una realidad”.
“Durante las últimas cuatro décadas, Grand Central Partnership y sus partes interesadas se han comprometido a mejorar la experiencia de compra, trabajo, vivienda y desplazamientos a lo largo de uno de los corredores comerciales más reconocibles del mundo: la Quinta Avenida”, dijo Fred Cerullo, presidente y director ejecutivo de Asociación Grand Central. “Al apoyar el plan de visión,, reafirmamos nuestro apoyo y compromiso de trabajar con las agencias de la ciudad y nuestras partes interesadas para volver a imaginar y revitalizar este destino principal en los años venideros”.

“Poner a las personas en el centro cuando diseñamos nuestros espacios abiertos hace que nuestra ciudad sea más habitable y equitativa”, dijo Betsy Smith, presidenta y directora ejecutiva de Central Park Conservancy. “Central Park Conservancy se enorgullece de unirse a otros socios cívicos para apoyar a la administración de Adams en ayudar a crear espacios públicos que sean vibrantes y atractivos para todos y sirvan para garantizar que Nueva York siga siendo una ciudad de clase mundial y un imán para el talento. ” 

“La Quinta Avenida se encuentra entre los corredores más icónicos y una nueva visión que priorice mejor a los peatones, ciclistas y pasajeros del transporte público será buena para todos los que trabajan y visitan el área”, dijo el presidente del condado de Manhattan, Marcos Levine. “El increíble éxito de la peatonalización navideña muestra cuán transformador podría ser este proceso, y espero trabajar con el alcalde, la Asociación de la Quinta Avenida, los defensores y las partes interesadas locales para hacer que este corredor sea más seguro, agradable y acogedor. para todos.»

“Cualquiera que haya transitado por la Quinta Avenida esta temporada festiva experimentó los beneficios de abrir este corredor para el uso de peatones”, dijo Selvena N. Brooks-Powers, presidenta del Comité de Transporte e Infraestructura de la Mayoría del Concejo Municipal de la Ciudad de Nueva York. “Esta visión audaz de la Quinta Avenida mejorará la seguridad en las calles e impulsará los negocios en una de las calles más concurridas de la ciudad. Aplaudo los esfuerzos de la administración para hacer que las calles de Midtown Manhattan sean seguras, agradables y accesibles para todos”.

“La Quinta Avenida es el corazón de la ciudad de Nueva York, y la transformación de este bullicioso corredor comercial será de gran ayuda para las pequeñas empresas locales”, dijo la concejal de la ciudad de Nueva York, Julie Menin. “Convertir esta importante avenida en un paseo marítimo y bulevar comercial de clase mundial creará un ambiente seguro y espacioso para los residentes locales, trabajadores y visitantes de todo el mundo. Agradezco al alcalde Adams por crear una nueva asociación público-privada para reinventar este destino de compras”. 
“La Quinta Avenida es el centro urbano más grande del mundo”, dijo Keith Powers, concejal de la ciudad de Nueva York. “Desde Central Park hasta Bryant Park y Rockefeller Center, los neoyorquinos confían en la Quinta Avenida para trabajar, comprar, visitar y vivir. Por eso he estado pidiendo un nuevo plan para reinventar y transformar la Quinta Avenida. Gracias al alcalde Eric Adams por tener una gran visión para la avenida más importante de la ciudad de Nueva York”.

“El alcalde Adams les ha dado un maravilloso regalo de Navidad a todos los neoyorquinos al anunciar el plan de su administración para transformar este largo tramo de la Quinta Avenida en un bulevar y corredor de tránsito orientado a los peatones”, dijo Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC.. “La Open Streets en curso alrededor del Rockefeller Center ha subrayado cuánta demanda existe de espacios públicos mejorados en toda la ciudad y ha demostrado una vez más que los neoyorquinos y los visitantes de fuera de la ciudad acudirán en masa a las calles sin automóviles si se les da la oportunidad.  Estamos encantados de que los días de encerrar a decenas de miles de compradores, turistas, oficinistas y residentes en un Pottersville peatonal, mientras los automóviles acaparan la mayor parte de la Quinta Avenida, pronto terminarán, y esperamos apoyar la visión de la Quinta Avenida de todas las formas que podamos”. 

“Ahora es nuestra oportunidad de avanzar al poner a las personas primero en una de las calles más icónicas del mundo. Una Quinta Avenida rediseñada, completa, con carriles para bicicletas protegidos, mayor espacio para peatones y mejores carriles para autobuses, creará más caminos para que las personas trabajen, celebren y compren en Midtown”, dijo Danny Harris, director ejecutivo de Alternativas de Transporte. “El anuncio de hoy del alcalde Adams y el comisionado Rodríguez es un prometedor paso adelante. Esperamos trabajar con ellos para hacer realidad esta visión lo antes posible”. 

“El veredicto es claro: a los neoyorquinos les encantan los espacios públicos seguros y alegres, donde pueden disfrutar de las vistas y conversar con sus amigos”, dice Jackson Chabot, director de defensa y organización de Open Plans. “La Open Street festiva de la Quinta Avenida ha sido una prueba estelar de concepto, y ahora es el momento de ser audaces. Este plan cumple con el momento. Felicitamos al alcalde por su compromiso de centrar a las personas que caminan, andan en bicicleta y viajan en autobús en este proceso de visión. La Quinta Avenida es icónica y este proceso de reimaginación la consolidará como un destino principal”.

Fuente: NYC gov